آخرکار اب یہ سرکاری ہے، اڈانی ایئرپورٹ ہولڈنگز لمیٹڈ نے ممبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ کا انتظامی کنٹرول سنبھال لیا۔ اڈانی گروپ نے اگست 2020 کے اوائل میں اعلان کیا تھا کہ وہ ممبئی ہوائی اڈے میں قرضوں میں ڈوبے ہوئے GVK گروپ کے حصص کو حاصل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔





اڈانی ایئرپورٹ ہولڈنگز لمیٹڈ (AAHL) اڈانی انٹرپرائزز لمیٹڈ کا ذیلی ادارہ ہے جو بامبے اسٹاک ایکسچینج اور نیشنل اسٹاک ایکسچینج دونوں میں درج ہے۔ اڈانی گروپ نے GVK گروپ سے 50.5% حصص حاصل کیے جس نے ممبئی ہوائی اڈہ بنایا ہے اور باقی 23.5% حصہ دیگر اقلیتی شیئر ہولڈرز، ایئرپورٹس کمپنی ساؤتھ افریقہ (ACSA) اور Bidvest گروپ نے ممبئی کے چھترپتی شیواجی مہاراج میں اپنا مجموعی کنٹرول 74% تک لے لیا ہے۔ بین الاقوامی ہوائی اڈے.

اڈانی گروپ نے ممبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو سرکاری طور پر حاصل کیا۔



اڈانی گروپ کے گروپ چیئرمین گوتم اڈانی نے اپنے ٹوئٹر ہینڈل پر یہ اعلان کیا۔ انہوں نے لکھا، ہمیں عالمی معیار کے ممبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ کا انتظام سنبھالتے ہوئے خوشی ہو رہی ہے۔ ہم ممبئی کو فخر کرنے کا وعدہ کرتے ہیں۔ اڈانی گروپ کاروبار، تفریح ​​اور تفریح ​​کے لیے مستقبل کا ایک ہوائی اڈے کا ماحولیاتی نظام بنائے گا۔ ہم ہزاروں نئی ​​مقامی ملازمتیں پیدا کریں گے۔

کمپنی نے مرکزی حکومت، ریاستی حکومت، مہاراشٹر کے سٹی اینڈ انڈسٹریل ڈیولپمنٹ کارپوریشن (سی آئی ڈی سی او) سے مطلوبہ منظوری حاصل کی ہے۔ ممبئی ہوائی اڈہ دہلی ہوائی اڈے کے بالکل پیچھے مسافروں اور کارگو ٹریفک کے لحاظ سے ہندوستان کا دوسرا سب سے بڑا ہوائی اڈہ ہے۔

ہمارا بڑا مقصد ہوائی اڈوں کو ایکو سسٹم کے طور پر دوبارہ ایجاد کرنا ہے جو مقامی معاشی ترقی کو آگے بڑھاتے ہیں اور مرکز کے طور پر کام کرتے ہیں جس کے ارد گرد ہم ہوا بازی سے منسلک کاروبار کو متحرک کر سکتے ہیں۔ اڈانی نے بیان میں کہا کہ ان میں میٹروپولیٹن ترقیات شامل ہیں جو تفریحی سہولیات، ای کامرس اور لاجسٹکس کی صلاحیتوں، ہوا بازی پر منحصر صنعتیں، سمارٹ سٹی کی ترقی، اور دیگر اختراعی کاروباری تصورات پر محیط ہیں۔

کریڈٹ ریٹنگ ایجنسی ICRA کے مطابق، کورونا وائرس وبائی امراض کی وجہ سے ہونے والے خلل کی وجہ سے ہوائی اڈے کے شعبے کو اس سال 5400 کروڑ سے زیادہ کا نقصان ہونے کا خدشہ ہے۔ تاہم، اڈانی گروپ کا خیال ہے کہ ہندوستان اور دنیا کے دیگر حصوں میں ہوائی سفر وبائی امراض کے بعد مضبوط واپسی کرے گا۔ اس کے علاوہ، طویل مدت میں، کل کے شہروں کو ہوائی اڈوں کے ساتھ مرکزی نقطہ کے طور پر بنایا جائے گا کیونکہ ان شہروں کی طرف سے پیدا ہونے والی اقتصادی قدر ہوائی اڈوں کے ارد گرد زیادہ سے زیادہ ہو گی۔ اس حصول کے ساتھ، AAHL ہندوستان کے کل فضائی کارگو ٹریفک کے 33 فیصد کے بازار میں حصہ لے گا۔

Adani Airport Holdings پچھلے 2-3 سالوں میں ملک میں ہوائی اڈے کے مجموعی فٹ فال کے 25% کے بازار حصص کے ساتھ حصول میں مصروف ہے جو اسے ہندوستان میں ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کی سب سے بڑی کمپنی بناتا ہے۔ اس کے پورٹ فولیو میں آٹھ ہوائی اڈے ہیں جن میں سے کچھ ترقی کے مراحل میں ہیں۔

ہماری ہوائی اڈے کی توسیع کی حکمت عملی کا مقصد ہمارے ملک کے ٹائر 1 شہروں کو ٹائر 2 اور ٹائر 3 شہروں کو ایک حب اور اسپوک ماڈل کے ساتھ ملانا ہے۔ اڈانی نے مزید کہا کہ یہ ہندوستان کی شہری-دیہی تقسیم کو زیادہ سے زیادہ برابر کرنے کے ساتھ ساتھ بین الاقوامی سفر کو ہموار اور ہموار بنانے کے لیے بنیادی ہے۔

انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) کے مطابق، عالمی مسافروں کی آمدورفت اگلے سال 2022 کے آخر تک پری کووِڈ ڈیمانڈ کے 88 فیصد تک پہنچنے کی توقع ہے اور 2023 کے بعد سے اس کے سنگل ہندسوں میں بڑھنا شروع ہو جائے گا۔ ہندوستان 2024 تک دنیا کی تیسری سب سے بڑی ایوی ایشن مارکیٹ بننے کے راستے پر ہے۔

AAHL اگست 2021 کے بعد نئی ممبئی بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیر پر کام کر رہا ہے جس کے 2024 میں شروع ہونے کی امید ہے۔ کمپنی دوسری سہ ماہی کے آخر تک مالیاتی بندش کو مکمل کرنے کی توقع کر رہی ہے۔